Stortingspolitiker Arne Nævra har den siste uka jobbet iherdig for samferdselstilbudet i Nord-Norge. Han er medlem av transport- og kommunikasjonskomiteen, og har gått i bresjen for å øke det svært begrensede transporttilbudet som har vedvart og forsterket seg i kjølvannet av covid-19. Dette gjelder både Hurtigrutens anløp og flytransporten.
Sørger for flertall for økte anløp for Hurtigruten
SV bidro tungt til at det nå blir fem anløp mellom Trondheim og Kirkenes, fremfor kun to anløp mellom Bodø og Kirkenes, slik dagens løsning er.
Sammen med Senterpartiet og Ap foreslo SV at Hurtigruta skulle seile med seks skip samt anløp i alle havner mellom Trondheim og Kirkenes, for å sikre anløp annenhver dag. Partiene åpnet for å bruke korona-støtte for å øke antallet seilinger, dersom det skulle bli nødvendig med mer penger enn Hurtigruten allerede får.
Frp kunne sikret et flertall for det, men valgte å ikke støtte forslaget, noe vi beklager, sier Arne Nævra i SV. Frp framsatte direkte forslag i salen om å sette inn inntil tre ekstra skip mellom Trondheim og Kirkenes. Dessverre ikke et godt nok forslag, men likevel noe bedre enn dagens situasjon. Derfor valgte vi å støtte det for å sikre flertall, fortsetter Nævra.
SV mener havnene er svært viktige knutepunkt langs kysten i Nord-Norge som bidrar til store lokale ringvirkninger, og vil derfor jobbe videre med denne saken.
SV med krav om å skjerme alle prisøkninger på flybilletter på kortbanenettet og i Nord-Norge
På vegne av SV framsatte Arne Nævra tirsdag dette forslaget i Stortinget:
https://www.stortinget.no/globalassets/pdf/representantforslag/2020-2021/dok8-202021-050s.pdf
I tillegg til å slå fast at regjeringen på ulike måter må «temme» Wizz Air og liknende aktører for etableringen i Norge, og slå fast at norske lønns- og arbeidsforhold skal gjelde, så foreslår vi blant annet:
«Stortinget ber regjeringen utrede løsninger for å skjerme kortbanenettet og strekninger mellom Nord- og Sør-Norge mot prisøkning på flybilletter, og komme tilbake til Stortinget med en sak senest i revidert nasjonalbudsjett 2021, der det blant annet skal vurderes:
– å pålegge Avinor å fjerne startavgiften på flyplasser med 30 pst. rabatt i dag og dekke inn inntektstapet gjennom tilsvarende økte avgifter på de andre flyplassene.
– å fjerne flypassasjeravgiften for flygninger med flytyper under 20 tonn, og dekke provenytapet ved å øke av avgiften på øvrige flygninger.»
Det første forslaget vil gjelde alle mindre trafikkerte flyplasser i Norge og det andre forslaget vil begunstige de aller fleste fly for kortbanenettet.
SV mener at vi må kutte i utslippene, inkludert kutt i unødvendige flyreiser. Samtidig må et solid tilbud på kortbanenettet, der fly er eneste virkelige alternativ, opprettholdes.